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仅记录了电池的型号、生产日期、出生地等信息，同时也将追踪它从制造、流通到回收的全生命周期过程。”骆驼集团总裁刘长来告诉记者，消费者通过扫描二维码不仅可以辨别产品真伪，同时也能查询到服务商名称、质保期和建议更换的时间。对于制造企业而言，产品实现一件一码，对其生产、仓储、物流运输、消费、回收等环节进行数据采集跟踪，可以帮助企业内部自查哪个环节、哪个步骤出现问题。特别是在回收环节，将对报废产品的最终流向进行监控，追踪其是否得到正规处置。

刘长来透露，根据企业制定的《2016-2020年战略发展规划》，他们接下来将对原有产业链进行升级改造，利用遍布全国的数万个门店网络，大力发展电商及废旧电池回收渠道建设，加速全国电池生老司机吐血发誓，再也不用铅酸电池了）

又是一年一度电动车热销的季节！最近在徐州电动车一条街上，可以看到不少来来往往买电动车的人，其中有之前没买过电动车现在想入手一台的，有用过想换一台更好的，也有单纯买给孩子方便上下学的。

小编通过深入了解发现，准备买车的第一关心的肯定是价格，但和电动车紧密关联的则是电池。市面上的电池不外乎两种：铅酸和锂电。而在面对各个门店销售的时候得到的反馈确都十分统一：“铅酸电池便宜，锂电池贵，像小牛电动全系列使用的都是锂电池，一台车怎么也要四五千。”价格的差距，让许多消费者对锂电池望而却步，转而选择了铅酸电池电动车，但锂电池真的像你想象的这么贵吗？

铅酸电池真的像销售说的那么“便宜”吗？

很多用户在购买电动车的时候，太过重视最开始购买时的价格，而忽略了之后的维修保养、充电、换电池等各种杂七杂八的购买后花费。

小编走访发现，一般消费者的电动车更换周期在4-5年左右（更长时间的也有，比如小编就有朋友一辆电动车用了小十年）。铅酸电池虽然便宜，但年损耗高，往往需要一年换一次。一般来说，好一点的铅酸电池价格是600