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新国标半挂车 仓栅式半挂车 锣响半挂车 空气悬架 厂家直销
◇选材:腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢,拉伸强度为普通锰钢的3倍,载荷不变形。◇设计:大梁应用
2021-05-26
低平板半挂车 鹅颈 山东锣响挂车 轻型挂车厂家 物流运输挂车
◇选材优良:腹板及关键部位材料采用国内技术标准的低合金高度特种钢,拉伸强度为普通锰钢的3倍,装载不变形。◇独特设计:大梁
2021-05-26
锣响栏板式半挂车 新国标半挂车 空气悬架 60标箱
◇选材:腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢,拉伸强度为普通锰钢的3倍,载荷不变形。◇设计:大梁应用
2021-05-26
锣响半挂车 新国标半挂车 仓栅式半挂车 空气悬架 厂家供应
◇选材:腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢,拉伸强度为普通锰钢的3倍,载荷不变形。◇设计:大梁应用
2021-05-26
新国标锣响挂车 空气悬架 超级盘刹 山东锣响铝合金半挂车
轻量化是现在重卡发展的大趋势,轻量化车身可以减少油耗,减轻的自重可以拉更多的货,创造额外的利润。客户结合自己的实际使用经
2021-05-26
锣响半挂车 仓栅式半挂车 新国标车型 厂家直销
◇选材:腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢,拉伸强度为普通锰钢的3倍,载荷不变形。◇设计:大梁应用
2021-05-26
锣响半挂车 新国标半挂车 仓栅式半挂车 空气悬架 厂家直销
◇选材:腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢,拉伸强度为普通锰钢的3倍,载荷不变形。◇设计:大梁应用
2021-05-26
新国标半挂车 仓栅式半挂车 锣响半挂车 超级盘刹 空气悬架
◇选材:腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢,拉伸强度为普通锰钢的3倍,载荷不变形。◇设计:大梁应用
2021-05-26
集装箱式骨架车 锣响挂车 40尺骨架车 直梁骨架车 半挂车
锣响推出了17款集装箱骨架标准车,该车在原有车型基础上进行了大量升级优化,自重更轻,性能更好。锣响出品的40尺集装箱骨架车,
2021-05-26
锣响半挂车 侧翻自卸车 轻型半挂车 物流运输车
山东锣响汽车制造有限公司生产的侧翻自卸车●选材优良:车厢选用高强度低合金钢板压焊而成,结构设计合理,在强度、刚度等方面与
2021-05-26
锣响半挂车 新国标半挂车 仓栅式半挂车 13米高低板
◇选材:腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢,拉伸强度为普通锰钢的3倍,载荷不变形。◇设计:大梁应用
2021-05-26
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◇选材:腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢,拉伸强度为普通锰钢的3倍,载荷不变形。◇设计:大梁应用
2021-05-26
新国标仓栅式半挂车 锣响半挂车 超级盘刹 空气悬架
◇选材:腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢,拉伸强度为普通锰钢的3倍,载荷不变形。◇设计:大梁应用
2021-05-26
锣响半挂车 低货台 轻型半挂车 物流运输车 新国标半挂车
◇选材:腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢,拉伸强度为普通锰钢的3倍,载荷不变形。◇设计:大梁应用
2021-05-26
新国标铝合金半挂车 锣响轻型半挂车 超级盘刹
轻量化是现在重卡发展的大趋势,轻量化车身可以减少油耗,减轻的自重可以拉更多的货,创造额外的利润。客户结合自己的实际使用经
2021-05-26
锣响LXC4900CCY 新国标半挂车 空气悬架
◇选材:腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢,拉伸强度为普通锰钢的3倍,载荷不变形。◇设计:大梁应用
2021-03-25
锣响仓栅式半挂车 新国标半挂车 超级盘刹
新国标仓栅式半挂车◇选材优良:腹板及关键部位材料采用国内技术标准的低合金高度特种钢,拉伸强度为普通锰钢的3倍,装载不变形
2021-03-25
锣响新国标 栏板式半挂车 超级盘刹 空气悬挂
◇选材:腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢,拉伸强度为普通锰钢的3倍,载荷不变形。◇设计:大梁应用
2021-03-25
锣响 新国标半挂车 轻型半挂车 锣响挂车 半挂车 锣响产品
新国标仓栅式半挂车◇选材优良:腹板及关键部位材料采用国内技术标准的低合金高度特种钢,拉伸强度为普通锰钢的3倍,装载不变形
2021-03-25
锣响20英尺骨架车 鹅颈骨架车 三轴集装箱式骨架车
锣响推出了17款集装箱骨架标准车,该车在原有车型基础上进行了大量升级优化,自重更轻,性能更好。锣响出品的20尺集装箱骨架车,
2021-03-25
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