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【央视新闻客户端】
之前你们不是老骂特斯拉突然降价，背刺老车主吗，这次降价提起一周打预防针，提前3天告知香港地区率先降价。国内降价指日可待啊，估计大批特粉已经在持币等待了。
据《香港经济日报》12日报道，特斯拉宣布将于4月15日调整中国香港地区Model 3和Model Y的售价，下调价格最大幅度达到14.7%。
本次价格调整减幅最大的是Model3高性能版本，降幅达14.7%。Model3长续航版降幅为11.06%。ModelY长续航版本及高性能版本分别将降价8.7%及9.03%。
再结合而北美地区最近一次下调价格，
Model 3 全系降价1000美元，后驱版现价 41,990 美元，高性能版现价 52,990 美元
Model Y 全系降价2000美元，长续航版现价 52,990 美元，高性能版现价 56,990 美元
Model X 全系降价5000美元，长续航版现价 94,990 美元，Plaid 版现价104,990美元
Model S 全系降价5000美元，长续航版现价 84,990 美元，Plaid版现价 104,990 美元
2023年特斯拉已经开启了三次调价，前两次分别发生在1月和3月，经历三次降价后，Model S从2022年底的104990美元（约合人民币72万元）降至84990美元（约合人民币58万元）。大家是不是想说特斯拉Model3和Y为什么在全球范围那么低，怎么ModelS在国内双电机四驱要70个W，而三电机的Plaid要100个W，比北美贵几十万？
首先S和X车型要进口，各种税款，再加上各种运输费用一算，价格就上来了！但要是ModelS国产了，那么国产版的售价绝对比进口的S和Y便宜几十万，甚至可能比北美价格还低，也就是说特斯拉性能车的价格，还有很大的期待空间！
特斯拉2023年第一季度全球生产及交付报告显示，2023年以来，公司全球交付约42.3万辆；其中美国市场交付约为18.1万辆，同比增长39.5%。Model 3/Y是走量的车型，一季度产量421371辆，交付量为412180辆；Model S/X生产19437辆，交付10695辆。这里的数据有点不对，大家有没有注意到，就是Model S/X生产和交付出现了对半开的局面，就是说这两款性能车卖得不好。
而2022年特斯拉全球共买了131万辆汽车，净利润约为126亿美元（约合人民币866亿元）。单车成本为3.6万美元（折合人民币24.72万元），全年单车毛利率为28.5%。而单车平均利润约为9600美元（折合人民币6.59万元）。再看看国产新能源领头羊，比亚迪全年单车毛利率约为20%，新势力“蔚小理”则均不足20%。单车毛利率上去了，所以特斯拉才有底气降价。
特斯拉此次价格下调，意在提高销量。比起销量来说，特斯拉利润最高有资本降价，同时特斯拉作为电动汽车顶流，即使是降价也不会对整体利润造成影响。所以特斯拉可以豪言价格我无所谓，我梭哈其他电动车企你们随意。
来自CBC金属网数据，北美碳酸锂4月7日平均价为3.67万（折合人民币约25.23万）美元/吨，仅仅一个月时间，价格已经打了骨折。而特斯拉这波降价，无疑会对行业起到一定的影响，而现款在售入门版Model3 556公里后驱版卖22.99万，这次国内的降价，会不会把价格打到20以内？一起等待..
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